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          大負荷加濃裝置是如何調配小型汽油發電機混合氣濃度的?(三)

          文章出處:上海東明人氣:-發表時間:2016-12-10 10:22【

          小型汽油發電機機械式大負荷加濃裝置的主噴管、主量孔、加濃量孔、單向閥的構造和真空式大負荷加濃裝置基本相同。但單向閥的開閉由與節氣門聯動的搖臂、拉桿和推桿控制。隨著節氣門的開大,汽油發電機化油器搖臂帶動拉桿和推桿向下運動,到節氣門接近全開位置時,推桿將單向閥頂開。汽油通過單向閥經加濃量孔流向主噴管,因此噴管中的汽油流量加大,使混合氣變濃。

          上述兩種小型汽油發電機大負荷加濃裝置在大負荷時都可加濃混合氣,不過真空式大負荷加濃裝置設計在50%-80%左右負荷時開始起作用,比機械式加濃裝置早,這樣可使中等負荷過渡到大負荷比較圓滑。此外,真空式大負荷加濃裝置在低速小負荷時,節氣門后的真空度也很低,因此真空式省油器也可加濃混合氣,汽油霧化差、廢氣沖淡嚴重的情況,提高工作穩定性。現代化油器上,這兩種省油器都有被采用的,有的化油器上還同時裝有這兩種省油器。

           

           


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