柴油發電機活塞環故障聲響與工作循環的關系是做功一次而發出響聲兩次。原因是活塞環與環槽的配合間隙過小、活塞環的開口間隙過小，或者活塞環與環槽積炭過多，因為一、二道氣環積炭過多而卡死或折斷。

此時，可根據聲響特征初步分析后拆下某缸噴油器，向氣缸內加少量機油試驗，如啟動后機油加油口不再有脈動冒煙，表明該氣缸活塞環有故障，應立即停機檢修。

活塞環與氣缸壁密封不良引起的漏氣聲響。柴油發電機怠速時有漏氣聲，連續幾次急加速，可聽到節奏分明的“嘭嘭嘭”金屬敲擊聲；伴隨加機油口處有脈動冒煙現象。如進行單缸斷火試驗，金屬敲擊聲能消失，但仍有漏氣聲，加機油口處冒煙減輕到消失；聲響與工作循環的關系是著火一次出現兩次聲響。基本原因是活塞環背隙過大；各活塞環對口；活塞環與氣缸壁之間漏光度過大，漏光處超過規定；活塞環彈力不足。

此時，可根據聲響故障特征進行分析，用單缸斷火法聽試，如果某個氣缸熄火后聲響消失，加機油口處煙霧減輕或消失，可初步確定為該氣缸故障，應拆檢排除。

 活塞環與活塞環岸折斷引起的漏氣聲響。柴油機怠速運轉在加機油口處可聽到明顯而有節奏的漏氣聲，轉速提高聲響減小或消失；若某個氣缸斷火后，漏氣聲明顯減弱或消失；同時聲響與工作循環的關系是做功一次而發晌兩次。